7月3日，《我国航空报》迎来创刊40周年。40年来，《我国航空报》见证和记载了新我国航空事业的光辉进程和巨大跨过，航空新闻宣扬工作者投身其间，以翰墨报导工作展开，传递年代强音。来自航空工业成飞的他们，翻开回忆闸口，共享了悠悠年月中与《我国航空报》的宝贵往事。让咱们咱们一同倾听……
2025年，作为一名航空拍照喜好者，我完结了自己人生的一个“方针”——20多年先后27次出国，拍照了世界五大洲世界干流航展和飞翔活动。这个“方针”的背面，是《我国航空报》给予咱们航空拍照师的时机和渠道。
作为一名对航空“痴迷”的拍照师，最开端赴国外航展拍照的过程中，经常会遇到请求当地拍照资质的困难。后来，经过引荐与调查，我有幸成为《我国航空报》的签约拍照师，从此，航空报便成为我展开航空拍照时的刚强后台。
这个“特别身份”，为我每次航空拍照发明了条件。在与国外媒体记者及航空拍照师沟通时，他们看到我这位来自《我国航空报》的拍照记者拍照的航空拍照图片，纷繁竖起大拇指点赞，更让我涌起作为一名航空人的骄傲。
谈到航空拍照，周闽便有讲不完的故事，每一个故事，都在《我国航空报》上留下印记
从通讯员，“进阶”为特约记者，再到签约拍照师，我完结航空报安置的采访拍照约稿使命，在《我国航空报》宣布著作100余幅，屡次遭到我国航空报社的赞誉。2025年，我的著作取得第35届我国新闻奖新闻拍照二等奖，成为航空新闻拍照的又一个里程碑。这些荣誉，不能脱离《我国航空报》的支撑。它就像我的良师益友，永久鼓励我在航空新闻拍照的路途上去勇攀顶峰。
幸亏自己是一名航空人，走运生长在这个巨大年代，我与《我国航空报》的故事，是一场双向奔赴，我将用我的镜头，持续记载归于航空的年代场景，见证我国航空事业的展开与跨过。
彼时，计算机远未遍及，写作全凭手中一支笔。方格稿纸上，一字一格，一笔一画，我常常就着台灯枯坐深夜，写满一摞又一摞稿纸。支付终有报答，2000年我取得成飞公司宣扬工作第一名的佳绩，更让我激动的是，公司随后引荐我参与了在洛阳举行的“航空工业第六期新闻写作训练班”。正是这次体系的学习，让我领会了新闻写作的含义与技法，像是推开了一扇窗，拓宽了我的视界。
训练归来，我暗暗下定决心：不只需写好身边的故事，更要把成飞的先进典型面向《我国航空报》这样的大舞台。从那时起，我与这份报纸便结下了不解之缘。
尔后的日子里，《我国航空报》成了我案头枕边最忠诚的同伴。我不再只满足于公司内宣上稿，而是以这份报纸为标杆，重复打磨笔下典型。当公司劳动模范袁工的业绩经过我的笔端，变成铅字登上《我国航空报》时，我永久忘不了他脸上那愈加绚烂的笑脸——那是被认可、被尊重的光辉。更让我欣喜的是，了解或不了解的搭档们纷繁自动传阅、议论，一股“学劳模、赶先进”的热潮在单位悄然兴起。那一刻我理解，一支笔、一份报，可以点着多么大的能量。
后来因岗位调整，我脱离了专职宣扬阵线，但我一向深信：宣扬工作历来不只是宣扬干事的事，更是每一位底层管理者都必须上好的必修课。因而，《我国航空报》从未脱离我的手边。每逢注销重磅内容，我都会经过员工大会、宣扬栏、专题学习等多种形式，将这些“身边人身边事”传递给每一名搭档——既让先进者倍受鼓动，也让整个部队的士气为之振作。
现在这份报纸，不只是我的“写作教科书”，更成了我的精力坐标。只需捕捉到有价值的新闻点或典型头绪，我仍会天性地学习、撰稿、活跃推送。于我而言，这既是一名老宣扬人的工作天性，更是对身边每一位斗争者最大的敬意，对公司展开最朴素的担任。
一晃眼，扎根成飞出产一线已有二十年。我与《我国航空报》的缘分，是从钣金工榔头敲修声与机床轰鸣声里生长出来的一段厚意。
很长一段时刻，我日日守在钣金出产现场，目击传统加工逐步迈向数字化制作，见证一代代战机工艺迭代晋级，出产现场，工匠们静心攻坚的容貌，总让我心底翻涌着诉不尽的热忱，那时我便拿起纸笔，想把出产现场不为人知的斗争故事讲给更多人听。
至今仍记住，我写下的第一篇人物报导，记载了南航研究生小张来到320厂后的蜕变。当年钣金车间从来依托手艺成型，高学历研究生扎根一线简直史无前例。他沉下心研究钣金加工新工艺，展开复合折弯机床及转塔式数控冲床工艺优化，靠立异改进大幅减缩出产所带来的本钱……我蹲守车间多日，记载他泡在现场重复实验、破解加工难题的日常，一字一句打磨成文。终究，这篇稿件被刊登在《我国航空报》上。当看到报纸刊印出咱们钣金的立异故事，我心里满是滚烫的感动。
很多个下班后的黄昏，窗外是厂区起落的战机轰鸣，桌前是笔尖划过稿纸的沙沙动静。我写下底层党员冲击出产一线的担任，描画钣金工匠精雕细镂的执着，像记载小张那样，发掘更多藏在机床旁的一般英豪。一行行文字里，藏着成飞数十载逐梦蓝天的漫漫征途，也镌刻着国产战机从跟跑、并跑迈向领跑的雄壮跨过。
纸短情长，翰墨作翼。现在的我仍然守在出产一线，持续捕捉着出产现场鲜活动听的斗争瞬间。借《我国航空报》传递一线工人的心声，以文字会聚一般微光，以实干铸造大国铁翼，将自己的人生抱负融进航空强国的雄图，尽头心力看护祖国万里长空。
作为一名扎根底层的通讯员，我与《我国航空报》的缘分，是从开端那些“豆腐块”般的短讯开端的。犹记住第一次在报纸上见到自己的姓名，那方寸之间的铅字虽只要几百字，却像一颗火种，点着了我悉数的创造热心。
之后，我开端测验，逐步编撰较长的音讯、通讯，偶然还参与单位在报纸开设栏目的策划组稿，整版文字图片的编撰汇总供给等，再到后来成为《我国航空报》签约拍照师，十余年的工作阅历中，我与航空报的缘分从未断线。
珠海航展、长春航展、天津直博会、九三阅兵现场，在报社的安排下，我和工作内很多大师沟通商讨航空拍照技艺，一同用镜头记载新我国航空事业的展开，在屡次的采访拍照中，也和各位大师以及报社的各位教师学习到了真功夫，结下了深沉的友谊。在韶光的流动中，咱们都在与《我国航空报》一起生长。
祝《我国航空报》在新的征途中，鸾翔凤翥抒壮志，歌开铁翼舞蓝天，持续为新我国航空事业书写篇章，留下更浓更久的航空墨香。
我从小喜好写作，刚入职不久，便因一个偶然的关键，成为了科室兼职宣扬员。谁曾想，这一“兼”便是近二十年，我与《我国航空报》，也因而结下不解之缘。
仍记住，初度翻阅这份报纸，对其间的工作动态、类型攻坚、写实展现、航空人风貌形象颇深。《我国航空报》以专业笔触，凸显航空人的精力内核，在我心里埋下了深耕航空事业的种子，也为我拓宽了视界。
“宣扬聚人心、凝共同、铸底气，是干事兴业的无形伟力”，越触摸它，越让我坚决了“讲好航空人故事”的信仰。我也常深夜对照学习，训练自己发掘一线资料、打磨新闻稿件、立异表达方式的才能。
记住有一年，单位派我参与《我国航空报》的专业训练，至今让我深感收获颇丰。那些日子，重复修正文字、整理细节、调整逻辑，直到文章见报，每一次稿件的宣布，都让我雀跃与振作，也让我也体会到文字传递出的力气与价值。
二十年来，组织有调整、岗位有变化，而我作为兼职宣扬员的人物一向都在。我与搭档们身处配备研发第一线，这也让我可以第一时刻，把握现场的第一手宣扬资料。
山海寻梦，不容易；白手起家，不能忘；阔步前行，不能停——身边的这群航空人，太可敬，太心爱！韶光落笔，都是故事，我愿以小我之菲薄力气，捡拾起韶光中的颗颗灿烂珍珠。
感谢《我国航空报》为咱们建立的渠道，年月前行，初心如磐，我将永久记载下去，循着长辈们的脚印，择一事、专一业、终终身。
转眼间，来成都已是第十七个年初。十七年的航空人进程，作为底层一线新闻宣扬工作者，也已十三年。
这些年，《我国航空报》那股扑面而来的油墨味，早已成为我回忆中最温暖的底色，不似书店里新书的幽香，而是一种更沉、更实的滋味，总让人莫名心安。
刚做宣扬那几年，我有个笨功夫：每期航空报出刊，必定剪下自己写的稿子，或许那些牵动我的头条、副刊散文，用胶水贴在大号牛皮笔记本上。
现在，信息在云端流窜，科技挡不住酷爱，尽管常常是电子屏阅览，但每一次共享、每一次保藏，都像是在云端埋下一颗小小的种子——不知道哪天会发芽，但我知道它就在那里。偶然翻出以往保藏的文稿从头读来，那些在电脑前熬红的眼睛、加班改稿的焦灼，遽然又活了过来。
多年来，王毛毛编撰的稿件登上航空报要闻、党建、文明、日子等多个版面，2009年3月8日，她为自己投了一稿
无论是油墨纸香的纸质版，仍是电子设备屏幕里的电子航空报，抑或是数字成飞里的网页版，读航空报的习气我一向未改，对航空报的酷爱也日积月累。
它不只是报纸，更是很多一般航空人的精力灯塔，照亮了一个个一般的航空人，那些“以一般以特殊”的故事，让每一个细小的据守，都能找到了与大国重器共振的频率。
在我看来，咱们写稿之人，不过是替咱们把对天空最朴素、最厚意的表白，一个字一个字地印出来——不论印在纸上，仍是屏幕上，那份热，历来没凉过。
2020年，我担任宣扬干事不满一年，仍是航空宣扬阵线的一名“新兵”。恰逢部分邱博士获评公司“劳动模范”，我紧抓宣扬关键，自动采访、拍照、整理业绩资料，打磨出一篇人物通讯，这也是我首篇宣布于《我国航空报》的著作。
能在工作威望媒体发稿非常可贵，这次阅历极大鼓动了心胸新闻抱负的我。我并非新闻科班出身，但心中一向藏着一个记者梦。从学校到成飞，这份酷爱非但未衰退，反而益发稠密。我爱惜每一次“直击现场”的时机，坚持用心记载航空一线的所见所闻所感。
为了把握第一手资料，我与现场保证人员坚持作息、举动共同。有一次现场接连排故到清晨，我守在现场，看着使命完结后咱们热烈鼓掌、大声喝彩，我逼真感遭到“如火如荼”的温度，也第一次觉得，自己的镜头和笔，离这群航空人这么近。
这次外场阅历给我极大震慑，也化作一篇又一篇著作登上航空报。那段时刻，我的姓名成了航空报的“常客”，其间一篇文章当选集团《航空故事》，并取得“我国航空好新闻”二等奖。
有一次训练现场，航空报社的教师点评我的文章，说道：“这是我以为的此次选取通讯里最好的一篇，是完结度最高的一篇。”这份来自报社教师的两个“最”认可，是我收到最宝贵的必定，给予了我很大的决心，也坚决了我用心讲好航空故事的初心。
这些年，我安身岗位、笔耕不辍，先后记载建党百年专项保证、珠海航展、贵飞深化改革等重大事件；采访技能专家、管理人员、青年主干，还有司机、厨师等静静贡献的后勤员工；拍照多型航空配备；跟从报社脚印遍及北京、姑苏、天津、长春等地，结识了许多优异长辈和一帮情投意合的宣扬同行，这些友情，都是航空报赠予我的宝贵财富。
本年，《我国航空报》迎来创刊四十周年。四十载，它见证航空工业欣欣向荣，也陪同我一路生长。衷心祝愿《我国航空报》越办越好！回来搜狐，检查愈加多